[摘要] 昨天，板樟山下行隧道维修工程进入最后的收尾阶段。目前，该隧道的洞内照明、通风等设备等都已安装完毕，路面工程也已基本完成，仅剩路面标志、标线，以及北出口处170多米路面有待铺设最后一层沥青。市路桥管理处相关负责人对记者说，下行隧道将于本月15日之内完工通车。
昨天，板樟山下行隧道维修工程进入最后的收尾阶段。目前，该隧道的洞内照明、通风等设备等都已安装完毕，路面工程也已基本完成，仅剩路面标志、标线，以及北出口处170多米路面有待铺设最后一层沥青。市路桥管理处相关负责人对记者说，下行隧道将于本月15日之内完工通车。
板樟山隧道每天车流量超过10万辆，是香洲区城市交通的“咽喉”要塞。从香洲到拱北方向的下行隧道交通压力尤其大。位于西侧的下行隧道建成于1990年，截至去年大修，该隧道已经整整服役了20年。空洞、透水、吊顶板钢筋腐蚀等病害非常严重，已经为行车带来种种安全隐患。
据路桥管理处相关负责人介绍，下行隧道的病害较上行隧道更加严重，施工人员在维修过程中重新做了二次衬砌层，填补了岩壁的空洞，加强了洞内防水等一系列工作，使年久失修的下行隧道在结构上更加牢固，这从根本上保障了隧道的安全。在洞内装饰和设施设备安装上，两条隧道按照同一标准进行，都更换了同样的内墙壁装饰材料，使用了无极荧光灯和更加先进的通风设备等，行车舒适度得到大幅提高。
同时，在隧道两端的洞口处，“板樟山隧道”几个大字的标牌也“穿”上崭新的LED灯光华服，在夜间来临时，将以更加亮丽、节能的红色和蓝色灯光展示路人。据介绍，相比原来的霓虹灯，LED灯光更加节能，且不易出现“亮半边”的故障，色彩也更加美观。
据了解，近日施工人员将在北出洞口的170多米路段上铺设最后一层沥青，然后画上标志、标线，本月15日之前下行隧道即可通车，比计划完工通车的时间提前了半个多月。
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