[摘要] 伴随着冬日暖阳，大部分珠海人度过了一个舒服的春节假期，而在高栏港高速、广珠铁路这两条接通高栏港的“战线”上，大批工人日夜赶工，以保证铁路、高速公路两条大动脉在年底同时接通港区，为实现亿吨大港、港区产业升级转型提供有力的交通保障。
伴随着冬日暖阳，大部分珠海人度过了一个舒服的春节假期，而在高栏港高速、广珠铁路这两条接通高栏港的“战线”上，大批工人日夜赶工，以保证铁路、高速公路两条大动脉在年底同时接通港区，为实现亿吨大港、港区产业升级转型提供有力的交通保障。记者近日走访我市重大工程，为2011年珠海“加速”预热。珠海交通集团、中铁六局等单位负责人均在采访中表示，他们按照市委、市政府要求增加人手、倒排工期，加快建设速度，为珠海实现“十二五”规划贡献一份力量。
整个春节只休息一天
据工程负责人介绍，这三跨连续梁总长85米，是中间有空洞的箱梁，其底板、辅板在春节前已经浇筑完成，春节期间一直没停工，至今整个连续梁工程已完成一半，预计本月底就可完成。
珠海交通集团路桥开发建设有限公司高栏港高速项目管理部经理管亦天告诉记者，经过一年多来的紧张建设，截至今年2月8日，高栏港高速项目已完成总投资6.37亿元，其中土建工程累计完成4.86亿元，完成了总体的47%。
交叉施工抢工期
“按照市委要求，高栏港高速主线要在今年底与广珠铁路同步建成通车，我们也在按照这一要求倒排工期，科学组织施工，保证这一目标的完成，这将比原定的两年半工期压缩一整年。”管亦天说，主线路基土石方已完成131.1万立方米，占总量6成，“主线路基土石方将抢在今年3月底、雨季到来前填完，这是年底通车的先决条件”。主线的桥梁桩基也已完成九成。春节后，珠海交通集团路桥开发公司高栏港高速项目部将迅速启动路面设施建设招标，以及路面安全设施、绿化等工程的招标，管亦天表示，“准备建设材料”是施工中耗时较长的一环，提前招标让中标公司可以尽快准备材料，将动工时间提前。届时还可能采用交叉施工的方式，每完成一段路面，就启动下一项目建设。
管亦天表示，目前预制梁板的浇筑是最制约施工的环节，为实现年底通车目标，必须在今年6月底完成全部共2874块预制梁板，而目前仅完成879片，占总量3成。为此，珠海交通集团加大投入，在A1、A2标段分别投资500万元和350万元，分别增加一个预制梁场，制梁场总数从2个增加到4个，倒排工期加紧生产。管亦天表示，到今年7月，高栏港高速可以进入路面施工，实现年底主线通车，明年底辅线通车。
高栏港高速公路一期工程起点位于珠港大道与黄杨大道交叉口，终点位于南水河桥北侧，全长23.55公里，总投资20.21亿元。主车道采用高速公路双向4车道、设计速度100公里/，两侧增设辅道，为城市次干道双向4车道，设计速度40公里/。沿线经过斗门区斗门镇、乾务镇、高栏港经济区平沙镇等。建成后将与周边的粤西沿海高速、江珠高速、太澳高速形成高速环网。
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