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两会聚焦:全球14万公里收费公路10万在中国

新华网  2011-03-10 09:44

[摘要] 全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业建议全国收费公路彻底整顿。孙继业在提案中建议。应逐步取消普通公路收费,并降低高速公路的收费标准。

多了

“全球14万公里收费公路10万在中国。”

政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业建议收费公路彻底整顿。孙继业在提案中建议。应逐步取消普通公路收费,并降低高速公路的收费标准。他指出,我国高速公路的95%、一级公路的65%都是收费公路。收费站的设置不合理,有些间距只有几公里。另据世界银行发布的一份研究报告披露,中国的高速公路通行费是全世界的国家之一。高速公路成为“高价公路”。孙继业说:“收费过高,不超载不赚钱,这也是导致超载超限屡禁不止的一个根本原因。”孙继业表示,“政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年,在收费期限届满前还清贷款的必须终止收费。但由于“经营性公路”收费期限可放宽至30年,给一些地方政府带来了寻租空间成为地方政府的“提款机”。 北京晨报

惨了

“我们没有周末,全市几乎所有的孩子周末都在上各种补习班,没有童年和童趣。”

政协委员郭传杰政协会议教育界别联组会议上宣读了一封简短来信,它是北京市中关村小学一名学生所写。信中批评了时下小升初电脑排位政策的变味,认为这种做法给小学生及其家长造成了沉重的负担。一个小学生的童年如果塞满了奥数、英语考级,塞满了从小学三年级就提前开始的升学准备,塞满了小学生本不应该关心的拉关系、送礼,这样的童年当然没有什么童趣可言。然而,这又是时下许多小学生都无法绕过的门槛,除非你不想上一所理想的中学。这是一场将整个家庭都裹挟进去、欲罢不能的人生竞逐,难过的又岂止那些总是穿着不合体校服的小小童子。教育应该是快乐的、美好的、人性的,而不应成为孩子们的噩梦。 中国青年报

贵了

“让‘中国制造’在国内也便宜起来。”

媒体评论。为什么货尤其是在国内生产的货反而国外比国内便宜?商务部长在两会期间解释称,主要是国内的分销体系不完善。高档品牌“运营费用比较高”,此外“国内收税也高于发达国家”。陈德铭还表示,商务部正在研究举措,加强零售市场的规范,降低国内的流通费用,通过便利的手段能够直接在中国转成“内销”,让国内商品价格便宜下来,让老百姓消费得起,如此才能拉动内需,实现经济的可持续发展。 新京报

跑了

“我一打盹银行就往外地跑。”

国务院副总理王岐山批银行扩张。他在参加贵州代表团审议时指出,目前我国小银行往大银行发展的势头不减,很多银行都在往大搞,有“三不”倾向,即不平衡、不持久、不匹配。他说,发展银行要注意同质化,小银行都往大银行发展,就没人愿意去给小企业贷款,谁还愿意为了贷几十万元去养殖户那里深一脚、浅一脚地看生产规模,谁还愿意去闻养殖户那个味?有些地方银行总想跨区域扩展。他举例说,北京银行做得很不错,但去年发展到哈尔滨去了,还想去上海。“我批评了他们,我一打个盹,你们就跑了。”王岐山说,从城镇化角度讲是好事,但银行跨度增加成本也会增,新建银行就要盖楼、招人,“银行表现得很有钱,但银行的钱是跟老百姓借的,用了老百姓的钱是要还的”。

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