[摘要] 有轨电车投入和产出是否合理?符合珠海城市定位
“在政府工作报告中，提出2013年要建设有轨电车一号线，我之前闻所未闻，前几天才从报纸上知道马上要开建了，但我就很纳闷，这样大型的交通基础设施之前有没有经过专家论证？投入与产出是否合理？”20日，在香洲区分组讨论上，一市人大代表的话引起了大家的共鸣，要求会务组立即联系市发改局局长到场回答。
资金从哪里来？
是企业融资项目
市发展和改革局局长黄锐从其他会场匆匆赶来，现场答疑。他回答，政府投资项目计划的制定，先是由各区、各部门提出投资项目，经充分研究讨论后列入政府投资计划预算。而有轨电车的建设，是由我市狭长的地形和跨海地貌决定的。此外，有轨电车并不是政府投资项目，而是企业融资项目。
为啥“突然建设”？
已酝酿了一年多
针对代表们的质疑，负责该项目建设的公交集团董事长范锦文说，长期的大型交通设施的建设，需要适度超前和长远合理的规划，提早投资。比如当年开通板樟山隧道时也有很多不同的声音，“对当时的经济水平来说，2千万是巨大的数字，但现在谁会说板樟山隧道的开通是错误的、浪费的？”范锦文说。
而针对代表们提出的“突然建设”的问题，范锦文解释，该项目已经酝酿了一年多，也有设计单位和专家论证，可行性报告等，只是之前对市民的宣传较少。“以后我们会做更多的宣传，让市民充分了解这个项目。”范锦文表示。
会影响交通吗？
将缓解交通压力
范锦文介绍，很多人认为传统有轨电车是“天上有电线，地面凸出来”，影响城市景观。而现在，这种传统的电车已经被淘汰了。珠海即将要建的有轨电车不仅不会影响景观，还会成为城市的风光点缀。这种电车从地面供电；地面是平的，残疾人轮椅、老人等，上车都跟走平地一样方便，也不会影响其他交通工具的正常使用。而在运力方面，一列电车300人，相当于四五台公交车的运力，能够大大缓解交通的压力。
是否适合建设？
适合珠海城市定位
“为什么不建地铁而建电车？”范锦文解释，珠海是狭长的地型，跨海的地貌，不适合建地铁。而有轨电车是一种中运量的交通工具，节能环保，景观美丽，十分适合珠海的城市定位。珠海建的有轨电车是世界进的，以后还有望成为世界进技术示范基地，成为有轨电车的生产基地。
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