[摘要] 春运已经六天，广珠城轨再传利好消息！记者昨日从相关部门了解到，今日广珠城轨首开大站车，珠海到广州南仅需57分钟，比之前缩短20分钟，与此同时，珠海到广州南已开行31对列车，近日或将开行35对列车实现真正的高峰期运行图。
春运已经六天，广珠城轨再传利好消息！记者昨日从相关部门了解到，今日广珠城轨首开大站车，珠海到广州南仅需57，比之前缩短20，与此同时，珠海到广州南已开行31对列车，近日或将开行35对列车实现真正的高峰期运行图。
广铁集团相关负责人表示，今日广珠城轨沿线碧江站、顺德学院两站开通，至此，广珠城轨本线已建好的17个车站全部开通投入运营，与此同时，广珠城轨运行的动车组由原来的9列增加到11列，运能提高22%。平均发车间隔由原来的22一趟压缩至18一趟。更为重要的是，广珠城轨全线开通后首次开行3趟“大站车”，即广珠南至珠海区间只停小榄、中山北两站，广州南到珠海仅需57，比现在缩短20。
记者从广珠城轨珠海站了解到，春运以来，广珠城轨珠海段的客流总体平稳，全线站点珠海站保持每日七八千人的发送人次，到达人数则为六七千人，上周末广珠城轨珠海段五个站点的总发送人数逾万人，与平稳的客流相比，广珠城轨广州南至珠海站开行的动车组对数却不断攀升——从平时的25对，到春运首日的26对，再到前日和昨日的31对。而近日或将开行35对列车，真正实现全线开通之初所计划的高峰期运行图，而按照规划，未来还将开行广州南与珠海站的车。
据悉，广珠城轨包括珠海至广州南站和新会至广州南站两段，具备“方便、舒适、公交化”的特点。广珠城轨于2011年1月7日开通试运营，至今年1月31日，已运送旅客1800万人次，超过了欧洲最著名的“欧洲之星”同期总运量。如今广珠城际本线已建成的车站全部开通，不仅使珠三角城际铁路网西翼主轴逐渐成形，而且使“广东两生活经济圈”初现端倪，而实现了“一经济生活圈”的广州、佛山、中山、江门、珠海5城的人员、资金和信息流将以更快速度流通，经济社会发展速度也将得到进一步提升。
记者同时了解到，春运铁路出行高峰预计在2月2日，节前一周将迎来较大客流。数据统计，广珠城际铁路开通两年来的平均上座率达到85%，而今年春运期间上座率高达95%，其预计发送旅客230多万人次，也将占到广铁集团预计发送旅客3260万人次总量的7%，而该线里程不到广铁运营总里程的2%。同时，由于它与京广高铁零换乘对接，直接打通了珠三角西海岸北上大通道，有效缓解了节前返乡旅客有序汇集、节后抵粤旅客快速疏散的压力。
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