[摘要] 珠海将建一个连通山海的步行广场。据悉，规划设计通过有效连接，将石景山、免税以及海滨公园连为一体，形成山、城、海浑然一体的5万平方米的步行广场，为市民创造良好的休闲环境和尺度宜人的建筑空间。
珠海将建一个连通山海的步行广场。据悉，规划设计通过有效连接，将石景山、免税以及海滨公园连为一体，形成山、城、海浑然一体的5万平方米的步行广场，为市民创造良好的休闲环境和尺度宜人的建筑空间。
《九洲城城市之心城市设计》由我市城市规划战略顾问汤建城（Steven Townsend）先生领衔国际著名的建筑设计、规划与咨询公司-美国Gensler（晋思）公司承担。规划中的城市之心位于吉大九洲城地区。项目总用地约19万平方米，规划总建筑面积80万平方米。
据悉，此次城市之心启动建设一期主要为核心区部分，也就是景山路、吉大路和海滨南路3条道路形成的三角形黄金地块，包括现有的免税、百货广场、国贸、光大银行等在内。
“该地区的建设实际上是在高水平规划指导下的城市更新。”一位评审专家认为。据悉，尽管现有建筑是大拆大建还是部分拆除仍然在研究之中，但是商业中心将依然坐落在核心区内。根据初步规划，地上总建筑面积近80万平方米，将有24万平方米用于商业功能，商业类型包括临街商业以及商业中心。而目前的露天停车场一带将规划部分类似上海新天地购物街形态，并将岭南文化融入其中。
令市民最为期待的则是珠海将有望建成一个连通山海的步行广场。据悉，规划设计通过有效的交通连接，将石景山、免税以及海滨公园连为一体，形成山、城、海浑然一体的5万平方米的步行广场，为市民创造良好的休闲环境和尺度宜人的建筑空间。
记者看到，此次规划不仅仅是单纯研究一个孤立的点，而是通过核心区域与更大范围城市区域相互联系。其间，广场交通组织尤为专家关注。
目前该区域的交通现状是，情侣路与海滨路不能互通，造成交通联系不畅；城市道路对山、海、城之间的联系切割严重，消弱了城市活力，城市特色未得到充分体现；公交首末站离道路交叉口太近，大量公交车进出，对道路交通干扰严重；停车位匮乏，与未来的城市中心定位不相称。
为此，在交通组织上，规划在保护良好的山水环境和景观资源的前提下，将对周边区域环境以及现状的建设用地情况进行分析，提出合理可行方案；其中一个主要措施是通过海滨路整体下穿，景山路部分下穿，来缓解道路交通压力，营造良好的步行氛围。
“将景山路、海滨路下沉，与广场地下停车库连接，机动交通引入地下，使石景山公园、步行广场与海滨公园连成一片无机动车干扰的步行区域，，将有利于营造以人为本的宜居环境。”一位专家说。
据悉，《九洲城城市之心城市设计》规划设计工作从去年底开始启动，前后经过10次高端专家论证。该项目规划功能主要为办公、商业、酒店、文化旅游和服务等。
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