[摘要] 拱北口岸是珠海人流量最为密集的地方，承担着珠海门户的重要职责，随着港珠澳大桥建设的有力推动，拱北区域也正发生着巨大的变化，首先是商业格局的蜕变，去年珠海首这沃尔玛的开业，为拱北商圈注入新的血液；围绕着拱北核心区域，目前有4个城市综合体已呈现在公众面前，大型购物中心正逐渐形成，新的商业形态也将出现。
自1999年以来，珠海进入了发展复苏期，2003年是珠海具有划时代意义的一年。香港、澳门与内地更紧密经贸关系协定（CEPA）的签订；港珠澳大桥立项兴建；广珠铁路复工修建；珠三角沿海高速公路多段开工；珠海工业西进、城市西拓；大学园区、产学研高科技区扩大提速等等。这一切，给珠海带来第二次跨时历史性腾飞的机遇，珠海也迎来再次爆发式发展的历史性时刻。
如今，当年的种种规划已成现实，港珠澳大桥已初现规模、广珠铁路全线通车、珠海城市西拓已初步成形，在不断的发展过程中，珠海也在不断推出新的适应城市发展的规划，在这之中，珠海龙头商圈——拱北商圈以其最核心的位置，坐拥城市突变的利好。在未来珠海的商业发展布局中，拱北也作为的市级商业中心来打造，多个城市综合体逐渐浮出水现，拱北商圈也正乘着珠海城市变革的东风，进行着二次飞跃。
拱北口岸是珠海人流量最为密集的地方，承担着珠海门户的重要职责，随着港珠澳大桥建设的有力推动，拱北区域也正发生着巨大的变化，首先是商业格局的蜕变，去年珠海首这沃尔玛的开业，为拱北商圈注入新的血液；围绕着拱北核心区域，目前有4个城市综合体项目已呈现在公众面前，大型购物中心正逐渐形成，新的商业形态也即将出现，珠海情景式商业——MO mall也将于今年11月30日正式试业。
2013年拱北商业大事记：
珠海综合交通体系规划出台:双港五铁九纵五横
《珠海市综合交通运输体系规划》日前出炉，这是珠海市有史以来规则、范围最广泛、内容最详细的一项交通规划，也奠定了新时期珠海交通运输发展格局。规划战略目标为：以建设“粤港澳交通枢纽”为总目标，构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。规划提出，2020年实现“双港五铁、九纵五横、4520”的发展目标。
珠海茂盛围地区7大重点地块控规调整 将纳入口岸地区综合交通枢纽
9月22日，珠海住建局在其官网发布《茂盛围地区局部地块控规调整批前公示》，公示显示，因重大项目落户，珠海茂盛围地区区域功能发生转变，因此对位于该地区的7大重点地块控制指标进行相应的调整，主要涉及用地面积149167平方米，涉及土地用途为商业、办公、居住、文化设施用地。
调整范围：
珠海市香洲核心城区南部，拱北口地区，西至前山水道，东至拱北口岸，北至湾五路、昌盛路，南至澳门，总用地面积约为126公顷。
茂盛围地区局部地块控规调整7大重点地块
调整背景：
重大项目落户使得茂盛转地区纳入到口岸地区综合交通枢纽区域。拱北口岸成为中国大陆路口岸后，城际轨道珠海站建成通车，口岸西侧粤澳新通道即将建设，重大项目相断落户在拱北口岸西侧的茂盛围地区，形成了以拱北口岸、珠海站、粤澳新通道等节点为中心的交通枢纽区域。
茂盛围地区局部地块控规调整前规划图
茂盛围地区局部地块控规调整后规划图
交通走廊、枢纽建设对茂盛围地区的存量土地提出新要求。现状广珠城际线，未来的港珠澳大桥连接线及其出入口、机场城际线、情侣路主辅线改造等工程，均位于茂盛围地区，形成横跨地区的交通走廊。因此需结合地区有限的用地资源，研究地区交通组织及用地开发，解决茂盛围地区交通问题的同时，对衙点地块提出新的规划要求。
港珠澳大桥珠海口岸控规出炉 规划为两轴一湾四区
7月12日，珠海住建局挂出《港珠澳大桥珠海口岸控制性详细规划》，规划显示，港珠澳大桥珠海口岸定位为珠三角进出港澳的核心口岸，总用地面积107.33公顷，规划结构为“两轴、一湾、四区”，其中商业用地规划面积为43.18公顷。
定位为珠三角进出港澳的核心口岸 结构为两轴一湾四区
据规划，港珠澳大桥珠海口岸定位为珠三角进出港澳的核心口岸，珠三角区域性的交通枢纽，功能复合的城市综合区域。
港珠澳大桥珠海口岸定位图示
其规划结构为“两轴、一湾、四区”的空间结构。两轴是指区域发展轴和城市发展轴；一湾是指拱北湾；四区则分为口岸区、综合配套区、口岸配套区和市政配套区。将形成以口岸区为核心，周边环绕各类配套区的空间结构。
MO mall 将于2013年11月30日试业
据悉，与拱北沃尔玛同在一座商城的MO mall目前招商已100%租满,场内装修紧锣密鼓进行中，预计于2013年11月30日试业，且就拱北区域来说，可售商铺稀缺，MO mall可谓是的商铺，在珠海未来发展潜力如此巨大的形势下，投资商铺也将是投资客的一个绝佳的选择。
MO mall效果图
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