[摘要] 10月19日起，梅华路开始全线围蔽施工。车辆必须在梅华路的围蔽区域内行驶，其中最宽处为双向四车道，最窄为双向三车道。昨日是梅华路全围蔽后首个工作日。
10月19日起，梅华路开始全线围蔽施工。车辆必须在梅华路的围蔽区域内行驶，其中最宽处为双向四车道，最窄为双向三车道。昨日是梅华路全围蔽后工作日。记者巡街发现，昨日早高峰最拥堵处出现在梅华路一中高中部一段。而此前警方预计拥堵的晚高峰却意外顺畅，虽然车辆较多，但仍能缓慢通行。
早高峰：
首尾两端车行拥堵
昨日早高峰，梅华路拥堵处出现在道路两端，分别是东端的海虹路口一段和西端的一中高中部一段。
昨日上午7时30分，记者从红山路口驱车进入梅华路，沿着西往东方向行驶。据观察，西往东方向交通，新香洲一段交通顺畅，但从紫荆路口开始，交通开始缓慢。特别当车辆进入海虹路口后，西往东方向车道缩窄为1车道，引发交通拥堵。8时许，记者到达情侣路口。
而东往西方向交通，和西往东正好相反。东段交通顺畅，相反交通拥堵出现在西段。车辆从梅华路迎宾路口开始车行缓慢，到了一中高中部路段最为拥堵。此处成为昨日早高峰全路段最拥堵处。警方表示，一中高中部的交通拥堵直到昨日8时45分许才有所缓解。
香洲交警分析，一中高中部昨日早高峰意外拥堵，一方面是因为上冲检查站此交通节点疏导能力较弱，导致东往西车辆通行速度较慢；另一方面是大量从唐家、外地进珠海的车辆出凤凰山隧道后，集中选择从健民路拐入梅华路，也导致该路段拥堵。
晚高峰：
车行缓慢未见拥堵
由于梅华路未围蔽施工时，每逢晚高峰梅华路东往西方向交通压力都较大。因此，此前交警部门预测，全围蔽后晚高峰将出现交通拥堵。但昨晚，梅华路却意外顺畅。虽然车辆较多，但基本可以缓慢通行。记者花了1基本可沿着梅华路来回走一趟。
对此，香洲交警则解释这一方面是多数车主在早高峰时段习惯了梅华路围蔽后“扭来扭去”的行驶线路后，晚高峰已经熟悉路况，能熟练变道；另一方面是部分车主在早高峰被堵住后，晚高峰都选择绕道人民路、银桦路等路段行驶，减轻梅华路的交通压力。
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