[摘要] 还有不到一个月的时间，珠三角期待了整整五年的广珠城轨就将通车，珠海也将结束无铁路的历史，正式进入“轨道时代”。火车一响，黄金万两。
还有不到一个月的时间，珠三角期待了整整五年的广珠城轨就将通车，珠海也将结束无铁路的历史，正式进入“轨道时代”。火车一响，黄金万两。有业内专业人士认为，城轨的意义不单是停留在交通作用上，从长远来看，广珠城轨沿线居住带上的人们，从生活观念到生活方式，都将迈向一个更高的层次，形成更大的生活圈。而城轨沿线各种类型的物业，也迎来新的发展契机。
沿线楼盘大打城轨牌
城轨通车后，广州到珠海的耗时将由2.5缩短为40，这意味着一生活圈正式形成。对于珠海的房地产市场来说，这不仅仅是一个信号，更多的是它将促进珠海房地产市场的发展。因为大量的人流、物流进入珠海，珠海城市的发展会迎来新的机遇。
最近一段时间来，细心的市民会发现，身边关于“城轨地产”的广告又多了起来，二城心作、云顶澜山、蔚蓝东岸等等在售楼盘纷纷在宣传时提到“城轨物业”、“缔造城轨价值”等口号，大大小小的楼盘，只要能和城轨沾上边的，都会乘机大打城轨牌，用尽华丽言辞描绘城轨的快捷舒适与自身的潜力。
城轨对于沿线商业的利好毋庸置疑，其对沿线普通商品住宅的推动作用从国际上众多大都市的发展历史中也可以得到很好的印证。以上海为例：当年，一条地铁一号线，不仅使莘庄这块曾经远离市区的土地发展成交通便捷、商业繁荣的“热土”，更使沿线的房价在10年中大幅上涨。此后，轨道交通2号线通车，迅速带动了世纪公园、龙阳路、张江等房产板块，3号线又让江湾镇、黄兴绿地等受益匪浅。如今，轨道交通9号线、11号线等，同样在上海规划建设的松江新城、嘉定新城等的发展中，起到了“点石成金”的作用。同样的历史在其他已经拥有城轨、地铁的城市都曾经上演。
“房地产是看趋势的，当城轨把整个珠三角连通之后，广州、深圳等城市来珠海置业的人将会增多，珠海楼市将迎来城轨沿线众多认同珠海宜居城市环境、认可城轨物业潜力的置业者。”正顺地产总经理杨东方认为，房地产同样对城轨有促进作用人口聚集的楼盘可以给城轨带来大量乘客。
也有相关业内人士分析，在新形势下，珠海的楼市由于众多历史发展机遇等利好因素呈持续平稳上升趋势，而且广珠城轨从2005年动工至今已有5个年头，这些年众多开发商大打城轨牌，利好早已透支。因而，尽管通车在即，近期内珠海楼市价格不会仅因为城轨因素而迅速提升。总体而言，城轨的建成必将导致沿线楼盘价格的上升。但其上升的过程应该不会是个急速上升的过程，这可以从两个方面来理解：一方面，对先有物业后有城轨的情况下，尤其是在成熟市区，也就是在城轨建成前已有的楼盘价格 （或二手房价格），从居住角度而言，原有高品质的楼盘可以由于城轨的出现而失去价格上涨的动力，从商业角度，原有物业由于沿线区人流和商业氛围增强，而商业价值将重新定义，其交易价格势必走高；另一方面，对因有城轨而建的房地产项目（城轨沿线的郊区新投放市场的楼盘），物业价格由于城轨导致的出行成本的降低势必拉动楼盘价格看涨。
飞驰城轨迎客也送客
专家指出，广珠城轨把珠海带进了“城轨”时代，这是的一个改变。城轨的通车一方面为珠海带来了大量的人流、物流，为珠海经济注入新的活力。另一方面，城轨把珠海推向了珠三角，让珠海城市的形象得以更全面地展示。
珠海有着得天独厚的气候和景观资源，一直都是人们心目中的宜居城市。当城轨把整个珠三角连通之后，广州、深圳等城市来珠海置业的人将会增多。中大港澳珠三角研究中心袁持平教授表示，珠海应该更加强化自身宜居城市的特点，通过优美的环境吸引珠三角其他城市更多的人来珠海居住、休闲。对城轨沿线物业的发展商而言，首当其冲的挑战就是自身的开发水平、开发功力是否能够跟得上市场需求的变化，如项目能否真正吸引外地人过来居住生活，产品品质是否能与广州等发达城市相媲美等。
据了解，广珠城轨设计近期日客运量为39.5万人，远期日客运量55.7万人。这一庞大的人流量将为珠海这座旅游城市带来无限的商机。同时，对于珠海房地产行业来说，这些人流量自然是一块大蛋糕。
业内专家认为，广珠城轨拉近了珠海与珠三角其他城市的距离。因为城轨淡化了距离，强化了时间概念，凸显了新时期下的发展潮流。“很明显，城轨不会存在市中心堵车的问题，所以可以让住在郊区的人来市区上班，也可以让住在广州的人来珠海工作。这一切不再因为距离而遥不可及。”
城轨通车对于珠海房地产业来说既是机遇也是竞争。因为珠海的城市人居环境目前在珠三角来说还是有较大的优势，越来越多的人可能会因此而选择来珠海购房，这样珠海房地产又可以获得新的机会。但是，由于大批楼盘、小区的出现，为了争夺市场份额竞争也会出现。而且更大的竞争将来自于珠三角各个兄弟城市，珠海必须不断提升城市形象，让宜居的环境这一优势更加明显，才能吸引越来越多的人来珠海购房。
天泽房地产策划有限公司副总经理徐立新认为，珠海房地产市场将更加开放，珠海开发商的眼光必须融入珠三角市场，而不是仅仅局限于珠海。（来源：珠海特区报）
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