[摘要] “祁连山隧道预计2013年9月实现竣工，目前最危险断层已基本钻通。作为全球海拔最高的高铁隧道，这毫无疑问地标志着我国高铁技术走在世界前列。”中铁二十局集团总工程师、兰新铁路祁连山隧道项目经理任少强对记者说。
“祁连山隧道预计2013年9月实现竣工，目前最危险断层已基本钻通。作为全球海拔的高铁隧道，这毫无疑问地标志着我国高铁技术走在世界前列。”中铁二十局集团总工程师、兰新铁路祁连山隧道项目经理任少强对记者说。
兰（州）新（疆）铁路第二双线是国家重点铁路建设项目，全长1776公里。作为我国中长期铁路网规划的重点项目，该线也是我国首条在高海拔地区修建的时速超过200公里的高速铁路。
全长9.49公里的祁连山隧道是目前世界海拔、里程最长、建设标准的高速铁路隧道，跨越青海、甘肃两省，是兰新铁路第二双线的重要组成部分。管区海拔3600米至4300米，是典型的高寒缺氧地区，空气中的氧气含量仅为内地的60％。
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