[摘要] 从4亿元投资调整为8.59亿元，从2009年批复到一推再推，确定2011年8月正式动工，明珠路、港昌路伴随着城轨穿越了珠海整个主城区，在200多个桥墩的施工建设中，既有市民的期待，也有市民按捺不住的烦躁：破损的路面、阻滞不畅的交通、行人出行的不便、噪音以及施工的垃圾……
近日，承建单位表示，将于8月31日铁定开工，在之后16个月后，还市民一个贯穿主城区南北的快速交通干线。这条珠海目前主城区改造市政道路中投资额、工程量的一个项目，在未来的480天工期里，将要破解哪些难题，将要怎样为城市变身？本报记者采访了建设、设计单位。
筹划两年时间，规划几易其稿从4亿多增到8亿多大手笔投入
备受市民关注的明珠路、港昌路道路改造工程，从2009年10月获准工程批复，到2010年7月开始招标。至今前后近两年的筹划时间，期间几易规划稿。项目投资预算也从原来的4.55亿元，调整到约8.59亿元。
“改造路段总长7.7公里，总投资额超过8个多亿，这是珠海目前主城区改造市政道路中投资额、工程量的一个项目。”珠海市城建集团总工程师胡晓宇介绍说。
胡晓宇同时介绍，和以前相比，新方案最主要是新增了两座下穿隧道，以及引起的排洪渠改造、污水重力管道、电信综合沟、为解决施工期间临时交通问题而配套建设的周边临时道路，以及纳入翠微排洪渠新增改造内容等。
“此外，配套附属设施的增加、商铺前综合景观区域的调整以及园林绿化的提升、历时3年建设材料以及人工等费用上涨2030%，这些因素共同导致项目预算大幅提升。”胡晓宇说。
记者了解到，工程在原设计方案基础上增加了下穿隧道、排洪渠改造等设施，并提升调整沿线景观；为了项目能顺利实施，在2010年2月和2011年5月，又分别对项目沿线用地单位进行两次面向社会、面向公众的意见征询。
此外，2010年，广珠城际轨道正处于桥墩及桥梁施工阶段，同时人民西路改造、珠海大道辅道等一大批工程都已展开。综合以上因素，“为避免增加城区交通的负担，保障中心城区交通平稳运作，并确保相关施工的安全。根据其项目工期安排，明珠路、港昌路道路改造工程计划推迟至2011年8月实施。”胡晓宇说。
推荐阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
