[摘要] 港珠澳大桥，这座改变珠三角城市群间地缘格局，有望使珠海从末梢变为枢纽的世纪交通工程正以按部就班、略有提前的速度稳步前行，预计2016年将横跨珠江口之上。届时，珠三角东西两岸的距离将被历史性的拉近，地处“桥头堡”要塞的珠海将正式步入“港珠澳大桥时代”。
建设现代化综合交通枢纽是珠海实践科学发展不可缺失的基础设施平台。
2月27日，港珠澳大桥位于桂山牛头岛上的隧道沉管预制厂建成开厂。几个月前，港珠澳大桥西、东两个隧道人工岛已陆续成岛，为即将展开的海底隧道施工奠定了基础。
港珠澳大桥，这座改变珠三角城市群间地缘格局，有望使珠海从末梢变为枢纽的世纪交通工程正以按部就班、略有提前的速度稳步前行，预计2016年将横跨珠江口之上。届时，珠三角东西两岸的距离将被历史性的拉近，地处“桥头堡”要塞的珠海将正式步入“港珠澳大桥时代”。
市长助理、市交通运输局局长陈仁福说，目前，珠海交通基础设施建设的当务之急不仅是打通港口、机场、口岸“三大节点”的交通命脉，更要抓紧建设与港珠澳大桥相衔接的粤港澳交通枢纽。
加快推进西延线等项目
短短几年间，横琴已经从边陲海岛成为具有国家战略高度的开发区，高栏港经济区也被确立为经济技术开发区。珠海经济发展日新月异，交通基础设施的建设更是时不我待。
根据港珠澳大桥的设计图，大桥从拱北登陆珠海之后，将以高速公路的形式向西绵延13公里到达洪湾。为了进一步加强港珠澳大桥与珠海地方路网的衔接，限度地发挥其对珠海经济发展的带动作用，市委、市政府及有关部门决定将港珠澳大桥13公里的侧接线继续向西延长，直至横穿整个珠海境内，到达高栏港。
在珠海的《珠海市综合交通运输体系规划》中，港珠澳大桥西延线已作为新增项目被纳入其中，并作为珠海主动衔接港珠澳大桥的关键工程之一，快速进入前期工作阶段，被着力推进。市委、市政府及相关部门希望该项目最快能够实现年内动工。
珠海市交通运输局总工程师吴成跃说，港珠澳大桥西延线建成后，沿线将与西部沿海、江珠高速、机场高速、高栏港高速公路等重要的纵向高速公路干道设立交互通，使途经的十字门商务区、横琴开发新区、航空产业园、西部新城、高栏港经济区等对珠海经济实现科学发展具有决定意义的“战略高地”都将可通过西延线对接港珠澳大桥，继而通过港珠澳大桥对接港澳和国际市场。
此外，吴成跃说，港珠澳大桥西延线将来还可根据经济发展的实际需要继续向西延伸，与规划中的黄茅海大桥对接，抵达台山等广大粤西地区，成为一条真正贯穿珠海东西、具有强大经济带动力的“动力轴”。
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