[摘要] 距离今年航展还剩半年时间，关系珠海交通畅顺的明珠路、港昌路改造进展如何？昨日记者现场采访获悉，目前工程累计完成进度占工程总进度4成以上。各标段项目负责人表示：航展前开通主道是“铁定”要完成的任务，在雨季到来之际，还要想方设法争取提前完工。
距离今年航展还剩半年时间，关系珠海交通畅顺的明珠路、港昌路改造进展如何？昨日记者现场采访获悉，目前工程累计完成进度占工程总进度4成以上。各标段项目负责人表示：航展前开通主道是“铁定”要完成的任务，在雨季到来之际，还要想方设法争取提前完工。
一标段：
基坑出土6万方
道路亟需封闭施工
记者首先来到工程一标段——棕榈假日至美新鞋厂路段的施工现场采访。明珠路与人民西路交叉口形成方圆3万平方米左右全封闭的大工地，沿南北方向正在开挖两条下船隧道的基坑，桩机隆隆，大型钢板桩被一条条插进基坑进行支护。
一标段的施工单位是广州市第二市政工程有限公司。项目总工郑伟超告诉记者说，一标段基坑最深12米，仅基坑开挖就需要出土6万立方，现在已经开挖了3.6万方，计划在5月底前全部挖完。“目前标段施工员工有150人左右，共有13台挖土机，1天可挖土近3000方。”郑伟超说。
据了解，目前该标段基坑611根支护桩已经全部打完。遇到的难题是道路改造未能完全封闭施工造成没有作业面，影响了进度。
记者昨日驱车看到，该标段有1公里的道路没有封闭起来。由于施工路段有长途客运站、以及正在建设的轻轨明珠站，所以沿线路窄车多，一些进出长途客运站场的车辆还逆行导致交通堵塞。
“目前我们最希望的是明珠站装修能够赶快结束，好腾出作业面来进行道路改造。”郑伟超说。
二标段：
顶管1700米
“啃”了硬骨头
在二标段，施工单位已经完成了全部工程的55%，并且将最难啃的硬骨头“啃”完了。
该标段施工单位——深圳鹏城建筑集团有限公司项目负责人冯兆君介绍说，二标段长1700米，但在道路西侧有一条贯穿整个标段的南北走向的污水管，水管直径达到1.35米，长有1700米，是整个项目的重点、难点。
“我们采取机械顶管，先开挖一个深井，下置的机器上有钻头，把顶管分成几截，一截一截地顶进去，边钻边顶，这个工程叫做D1350污水顶管”。
据介绍，这个办法比开挖埋管更科学合理。“虽然顶管的过程并不难，但前期工作艰苦，建井、打搅拌桩等工序加起来大概花了3个月才完成。”冯兆君欣慰地说：“目前二标段施工人员有180人，我们把难做的工程先做完，剩下的问题就不大了。”
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