[摘要] 中山市坦洲、三乡两镇一头撞进珠海版图，将珠海的东西交通割裂开来，大量珠海人涌入近在咫尺的坦洲、三乡安家落户，每日上下班穿梭于珠海中山间的人流量越来越大，道路越来越堵，民间打通珠中断头路的愿望近年来越来越强烈。
中山市坦洲、三乡两镇一头撞进珠海版图，将珠海的东西交通割裂开来，大量珠海人涌入近在咫尺的坦洲、三乡安家落户，每日上下班穿梭于珠海中山间的人流量越来越大，道路越来越堵，民间打通珠中断头路的愿望近年来越来越强烈。
珠中断头路
2012年3月29日，珠海、中山两地市政府签署《中山市、珠海市跨界道路建设项目合作协议》，就13条重点跨界道路的规划建设达成共识，欲加快解决困扰两地群众多年的跨界“断头路”问题。4月10日，本报根据上述协议再次对珠中断头路进行重点系列报道，引发了珠海市民对珠中江断头路的全面关注。
断头路造成“咫尺天涯”
自2012年4月10日到16日，本报以《群众热盼打通“断头路”》、《路桥通了可少走“冤枉路”》等为题，连续以珠海中山断头路为话题，进行了4次采访报道。采访中，记者了解到，翠微西路与中山坦洲镇十四村之间，一条排洪渠分隔了两岸10万居民，他们每天仅能靠渠上一条不通机动车的小桥往返。在珠海、中山两地做装修生意的刘先生说，自己一家三口住在坦洲十四村，儿子在前山的育才小学上学。由于早上七八点钟时铁桥非常堵，有时半个都过不了桥，小孩为了不迟到，要比同学们早起床一。他期盼早点建好桥，孩子不用那么辛苦。
金鸡西路延长线与环洲南路相连。货车司机谭先生说：这条路虽然不好走，但最短，可以节省时间和油费。南屏屏西五路与坦洲裕洲社区，以一座两米宽的危桥相连，这座危桥只能通行2吨以下的车辆。在桥附近做木材生意的张先生说，他要往中山家具厂运货只能绕道前山，如果危桥改造后能通货车，他可以少走20多公里的冤枉路。
造贝工人新村路与坦洲界狮南路隔着一片渔塘相望，界狮南路周边小区的居民基本都在珠海工作，由于两地间只有一条民间小路相通，他们每天下班回家都要到7点以后……
断头路给往返珠海、中山两地的珠海人，带来了巨大的不便和高昂的成本。两地间的道路相差多远呢？其实很近。从翠微西路到中山，只隔一条排洪渠。造贝工人新村到坦洲的谭隆南路路口，直线距离350米。相距最远的金鸡西路到中山环洲南路，也才1公里。
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