[摘要] 本报“广珠城轨珠海站施工陷入困境，今年内估计无法全面建成，只能暂通至珠海金鼎”的报道见诸报端后，立刻引起了广大市民的极大关注。昨日记者采访获悉，珠海市政府对于广珠城际轨道珠海站一定要确保在亚运会前通到拱北的目标不变，为此不惜采取一切措施，铁的手腕；同时也希望得到各方全力支持协作。
本报“广珠城轨珠海站施工陷入困境，今年内估计无法全面建成，只能暂通至珠海金鼎”的报道见诸报端后，立刻引起了广大市民的极大关注，许多市民纷纷致电本报，表达失望和沉重的心情。昨日记者采访获悉，珠海市政府对于广珠城际轨道珠海站一定要确保在亚运会前通到拱北的目标不变，为此不惜采取一切措施，铁的手腕；同时也希望得到各方全力支持协作。
连日来，记者采访相关单位，探究拱北站究竟缘何推进难？用地、迁改等难题是否得以化解？相关方面反馈的信息显示，目前我市已完成了全线及广珠城轨珠海站地下交通换乘中心项目大部分收地拆迁补偿工作，大部分用地已交付施工。其中阻碍拱北站的几个焦点问题因与历史问题捆绑一起而增加解决难度。但昨日开始出现新的转机：两家中央驻珠单位同意施工单位进场施工，这意味着，冻结多时的珠海站迁改难坚冰开始消融。
两家中央驻珠单位：昨同意进场施工
在多方努力下，昨日记者获悉进展：珠海出入境检验检疫局以大局为重，迅速将补偿方案上报国家局。昨日已同意将地上所有建筑物先行移交给项目用地单位管理，待补偿完毕再进行拆除。场地将在近两日移交施工单位。
此外，另一个原本纠结已久的焦点问题也有所突破：场内单位珠海出入境边防检查总站也同意施工单位先行进场施工。
珠海出入境边防检查总站地块位于拱北昌盛路南侧，占地1万平方米，现状为基坑。因该站要求按法院判决数额补偿，不同意先行交地,影响珠海站工程三个桥墩位施工以及地下交通换乘中心项目建设 （珠海站用地约占560平方米,地下交通换乘中心用地约占9475.1平方米）。
昨日记者现场看到，获悉可以进场消息后，相关方面非常振奋。昨日施工单位争分夺秒已经进场，大型设备也被马不停蹄搬运现场随时作业。
“作为中央驻珠单位，边检方面大力支持广珠城轨珠海站项目建设，支持地方经济发展。”珠海出入境边防检查总站后勤处处长翟建军接受记者采访时表示：“珠海站建设涉及到的地块，由于存在历史遗留问题，目前边检方面已经同意暂时搁置下来，但和第三方单位的官司仍未完全了结，政府的调地工作也需要报批，处理这些事项需要一定时间。边检方面会积极和地方配合，跟进征地事宜。”
边防五支队：用地寸步难行 协商未有结果
记者了解到，另外一家场内单位广东省公安边防总队第五支队的用地仍未移交，项目单位仍然无法进场施工，为此，拱北站陷于困境，寸步难行。
昨日记者从一份 “广珠城际轨道珠海站收地工作情况”上了解到相关情况。据悉，拱北站涉及五支队迁改问题，包括执勤办公楼、岗亭、带状用地以及围墙需拆除还建等，其中，现已经清空的原叠石酒家地块因无法进场施工，将会影响珠海站工程二个桥墩位（25#、26#墩）施工以及拱北地下交通换乘中心项目建设；岗亭若不拆除，将会影响珠海站工程二个桥墩位（22#、23#墩）施工；而位于拱北昌盛路南侧一块带状用地，将会影响珠海站及地下交通换乘中心项目整体建设进程。
昨日记者就上述问题采访广东省公安边防总队第五支队支队长方家明。他说：“我们的态度很明确，坚决支持，但有些必要的条件市里要做到，我们才能配合好。在拆除围墙之前，一些必要条件珠海要先做到。”
大局当前，时间紧迫。“如果等下去，拱北站的建设最终会成为水中月。”一位熟悉内情的相关人士如此说。据悉，虽然多方协调，涉及五支队的用地问题至今未有进展。
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