[摘要] 放眼珠海西区，各交通工程建设都在如火如荼地进行当中：我市有望在湖心路口建设全市最大的换乘枢纽中心、市区与西区香海路或建成40公里高速路、珠海大道主线改造工程年内动工建设、广珠铁路珠海段完成80%，明年年底全线通车……这系列的交通建设势必会促进西区经济发展的同时，西区楼市或许也会借此“东风”得以繁荣发展。
香海路、金港路、金海大桥建设被提上议程
珠海作为组团式布局的城市，组团之间一直缺少便捷的快速通道，尤其是东部和西部组团之间缺乏干线道路，目前连接珠海东西两翼的珠海大道交通压力已不堪重负，因此，被赋予连接东西两翼的第二、第三条通道的香海路、金港路被提上议程，并有望早日动工建设。
规划中的香海路，连接珠海香洲至海泉湾。据相关报告称，香海路起点位于翠屏路，向西经中山坦洲、斗门区，先后与广珠西线高速公路（在建）、江珠高速公路、沿江快速路（规划）及湖心路、机场北路（规划）、机场高速等重要干道相交、经尖峰大桥与珠峰大道，终点连接高栏港高速公路，道路全长约40公里。采用高速公路标准设计，投资估算总额约为53亿元。
另一条规划中的东西部通道金港路北起京珠高速，终点位于高栏港经济区与高栏港高速公路连接。道路由东北向西南，依次穿越唐家湾的国家高新区、南屏工业园、横琴、三灶、高栏港经济区，穿越整个珠海。其中金海大桥将连接由金鼎到横琴的金琴路和横琴岛、高栏港的金海路。
廖海珍表示：“金港路和香海路的规划，则是为珠海西部城区打通新的‘任督二脉’，这两条道路建成后，珠海西区的房地产就不再仅是面对西区客户，对于西部城区房地产的全面提升起着至关重要的作用。金海大桥预计年内动工，这条从横琴至三灶的东西通道，对于航空产业园区、西湖城区的建设，以及三灶房地产的发展会有直接的促进作用，将使三灶这一片西区房地产的价格洼地成为投资的新热土。香海路建成后从珠海市区新香洲至斗门珠峰大道仅十几二十。如果建成通车，将使珠海市区的大量有车一族客户选择西区置业。”
广珠铁路明年底全线通车
2008年4月28日，广珠铁路施工从珠海段的虎跳门大桥正式拉开序幕，并迅速展开了连点成线的全面施工。以货运为主预留客运的广珠铁路线，将并入铁路干线网，与京广、贵广、武广等线路接轨。据了解，大部分在珠海境内的第五标段主体工程已经完成80%，上半年主体工程完工，明年4月完成桥梁工程部分，明年底广珠铁路全线通车。
廖海珍表示：“以货运为主的广珠铁路通车，对于高栏港的港口物流、工业发展将提供巨大的交通运力支持，这将使高栏港的物流运输真正突破发展的瓶颈。高栏港工业物流的发展，将吸引更多甚至世界物流企业和工业企业不断进驻，大型企业增加对于该区域的写字楼、商业和酒店项目的开发建设提供了新的商机。”
东西双城，交通先行
据相关部门公布数据看，2010年1-4月，金湾区、斗门区施工报建面积依次为17.97万、11.05万平方米 ，分 别 同 比上 涨162.72%、46.16%。在规划报建的项目方面，1-4月，金湾区累计14个项目。而在2009年，这一数据仅为2个。西区的楼盘建设正在如火如荼地建设当中，而西区正在建设的一系列交通工程，无疑是给西区楼市插上了腾飞的“翅膀”。
2010下半年到2011年，广珠铁路、高栏港高速公路、香海路、金港路、金海大桥等大型基础建设的全面展开，西部和市区交通界限无障碍后，投资性和性价比明显的区域将备受瞩目，如和珠海市区“45生活圈”的人口大镇乾务镇和工业重镇南水镇，这些板块的价值或将随着西区交通建设进程的加速得到进一步提升。
西部区域经济基础已经完全具备市区分流置业的所有条件，随珠海大道扩建和西部公交换乘枢纽中心的落实，市区和西区可以形成 “半公共交通生活圈”。在东区上班，生活在西区的生活样本陆续呈现。
珠海大家地产服务机构总经理陈志表示：“往后几年，在主城区的住房供应日趋紧张与价格高企的楼市形势下，西区以价格洼地、城建升级、楼盘开发品质升级的多重优势，积极吸纳主城区的各类型住房需求，以此扩充西区的房地产需求量，均衡供需结构，东西交通的多路衔接，缩短了生活距离，东西城区共融的生活大都市是未来的发展趋向。”
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