[摘要] 近日，广州市传出了关于停建经济适用房的消息。有报道称，广州市住房保障办已表态，在保障房的建设中，未来将逐步降低经适房、限价房比例。
保障房分配监管制度亟待完善 全社会加入监督
当前各地保障房建设进展较快，然而保障房分配、监管机制仍有待完善。近日，中国证券报记者走访北京市多个已交付的保障房小区发现，本该用来解决中低收入群体住房困难的保障房，存在种种令人疑惑的现象：部分小区入住率偏低，廉租房住户开车上下班，业主暗自出租。
专家建议，在完善分配环节各项制度的同时，应当考虑引入外部监督机制，建立由全社会共同参与的保障房监督管理体系。
部分小区入住率不高
哪些人能分配到保障房，一直是社会关注的热点。中国证券报记者走访北京市常营保障房社区时，发现部分经适房小区内豪车不少，其中不乏奔驰、奥迪这类豪华轿车。据当地居民反映，目前部分小区入住率不高，有些业主在北京拥有多处房产。
包含3个限价房项目、3个经济适用住房项目，从2007年9月开始土地招标的常营保障房社区是继天通苑、回龙观之后，北京市东部的保障房社区，规划面积达200多万平方米。
常营保障房社区某经适房小区的业主李女士表示，目前该经适房小区的入住率仅为两三成左右。不少人在市内都还有房子，不会住这么远，有的人准备“囤”够了五年当新房卖。当中国证券报记者询问为何有房产还能再申请保障房时，李女士表示：“房产证上的名字是父母的，但住还是自己住。我们楼好几户都是这个情况。”
住欣家园的业主王阿姨说：“别说经适房了，我们小区还有两栋廉租房，也经常看到那些租户们开车上下班。尤其是到了晚上，这几个小区的好车可不少呢。”
实际上，北京市对保障房申请条件有严格的规定。比如，3口之家申请廉租房要求，家庭年收入须在20880元及以下、家庭总资产净值须在30万元及以下；申请经适房的标准要求家庭年收入在45300元及以下、人均住房面积在10平方米及以下、家庭总资产净值在36万元及以下。
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