[摘要] 高栏港疏港铁路专用线一期工程接轨于广珠铁路高栏港站，站场平面按二级三场布置，全线路基长5点多公里，铺轨17点多公里，总投资概算6.96亿元。
●高栏港疏港铁路专用线一期工程今年五月投产
高栏港疏港铁路专用线一期工程接轨于广珠铁路高栏港站，站场平面按二级三场布置，全线路基长5点多公里，铺轨17点多公里，总投资概算6.96亿元。疏港铁路专用线作为广珠铁路深入港区的“毛细血管”，是高栏港“海铁联运”的关键一环，建成后主要服务于南水作业区各干散货码头，预测近远期发送量分别为2630万吨、3290万吨，到达量分别为210万吨、260万吨。
高栏港疏港铁路专用线一期工程2012年12月25日正式开工。珠海城铁投资有限公司副总工程师戴兵昨日告诉记者，目前该工程已进入最后冲刺阶段，疏港铁路专用线一期工程的站前工程已完成90%；站后工程的轨道、四电及设备安装采购正在紧张有序地施工。神华装车线目前正在进行铺轨及装车楼的安装调试工作，5月底，神华装车线便将建成通车。
届时，长达13公里的铁路线将连通到神华煤炭储运中心，储运中心的煤炭将通过皮带廊系统直接装车，从而无缝进入国有铁路网络分销到各地。
● 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程春节前贯通
省道S365线珠海段是珠海路网布局中的“第二横线”，是珠海西区对外交通往来的重要通道。省道S365线中心涌至井岸二桥工程全长6.72公里，起于白蕉镇新环村中心涌，自东向西跨越黄镜门水道、黄杨河水道，接黄杨大道。
省道S365线中心涌至井岸二桥段工程项目部生产经理庄少雄告诉记者，截至目前，除了位于白蕉镇的白石村桥受房屋拆迁影响进度较慢外，全线施工进展顺利。目前，从黄杨大道到白石村桥的2公里路面已完成沥青混凝土铺设。与此同时，困扰白石村桥施工的拆迁难题日前也已基本解决，正加紧追赶进度。“明年春节前，省道S365线中心涌至井岸二桥段工程将全线贯通。”
值得一提的是，横跨黄杨河之上的井岸二桥作为其控制性工程，已于去年全部完工，目前已经有部分摩托车等车辆自行通行。从2010年开始，井岸大桥由于年久失修而限高限重，大型车辆来往井岸和白蕉都需经尖峰大桥绕道十余公里。春节前井岸二桥通车后将让黄杨河交通瓶颈彻底打破。
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