[摘要] 10月9日，珠海市交通局公布了《珠海市综合交通运输体系规划》，其中非常详细介绍了珠海交通的各项规划建设。今日，小编就给大家梳理一下有关于西区的各项交通规划，让大家了解未来西区各项交通情况。
编者按：身在城市，每个人都有梦想，或简单平凡、或奢侈荒诞。人们为了活着，聚集于城市；为了生活，居留于城市。2013年已走过四分之三，你失去了什么？得到了什么？金秋十月，房天下336城携百家品牌房企发起“城市梦想大行动”，烂漫开启“我的城市我的梦”系列活动，20万套梦想房源、1亿梦想基金，助力500万家庭筑家圆梦。
我的城市我的梦 大珠海之梦
2010年珠海西区被纳入珠海经济特区范围之后，西区迎来了快速发展阶段，人们可以看到西区到处都是火热朝天的建设场景。随着西区的兴起，越来越多购房者选择西区置业。而随着人群的涌入，西区的交通压力与日俱增，西区交通需求与现实的不足之间的矛盾日益突出。
10月9日，珠海市交通局公布了《珠海市综合交通运输体系规划》，其中非常详细介绍了珠海交通的各项规划建设。今日，小编就给大家梳理一下有关于西区的各项交通规划，让大家了解未来西区各项交通情况。
一、铁路
在珠海西区范围内规划建设4条铁路：广珠铁路（已建成）、广佛江珠城轨（前期准备中）、珠斗城轨（规划中），珠海机场城际线（已进入勘察阶段）。最值得一提的是，广珠铁路和广佛江珠城轨都预留了客运条件，将会成为铁路网的重要组成部分，今后珠海将不是交通末梢，而是重要交通枢纽。今后在珠海西区就可以坐上普通列车和高速列车各地
1、广珠铁路（已建成）
广珠铁路起点在广州枢纽江村编组站南端，终点为珠海高栏港。线路全长186.2km，其中珠海50段33.2km，按照国铁I级标准建设，设计时速120km。广珠铁路以货运为主，预留客运条件，在珠海境内将与高栏港高速共同承担高栏港区的货物集疏运，并将成为高栏港区的集装箱运输的主要通道。在珠海境内规划建设斗门站、珠海西站和高栏港站，并结合港口规划建设疏港专用铁路线和配套货运站场。
广珠铁路2012年12月1日开始运行
2、广佛江珠城轨（前期工作开展中）
珠三角城际轨道线网在珠海境内有5条线路，分别是：广珠城际、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际以及珠海机场城际线（即广珠城际延伸线）。
广佛江珠城际线江门至珠海金湾段兼容铁路长途客运专线功能，并与粤西铁路互连互通，在金湾区规划建设轨道交通枢纽站，实现珠海城际铁路网接入国家铁路网。
广佛江珠城轨规划线路
3、珠斗城轨（规划中）
在目前的轨道交通线网方案中珠斗城际布设于珠海大道这一客运走廊上，但专家建议保留珠斗城际线位北移的可能性，即珠斗城际布设于香洲核心区-坦洲-斗门城区-富山科技园的客运走廊，与广珠城际相交于明珠站，与广佛江珠城际相交于斗门城区。由于该线位途经中山坦洲，规划城际轨道比城市轨道更易协调，同时避免了建设城市轨道带来的投资、运营管理等问题。珠斗城际线位北移还可以大大缩短横跨黄茅海的桥梁跨径，起到节省建设成本的作用。
珠海铁路规划
4、珠海机场城际线（已进入勘察阶段）
珠海机场城际线，亦称广珠城轨珠海机场延长线。珠海市区至珠海机场城际轨道交通线全长39.475km，起自广珠城际的珠海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。其一期工程为拱北至横琴段，二期工程为长隆公园站（不含）至珠海机场站。一期工程起点位于拱北广珠城轨珠海站，向西跨前山水道后，沿着南湾南路采取地下隧道的形式向西，然后下穿马骝洲水道至横琴，终点为珠海长隆海洋公园。一期工程线路长17.180km，设珠海1座高架站，湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆公园6座地下站，全线包括特大桥1座2066双延长米，隧道1座12800双延长米。一期工程已经在今年8月份开始勘察招标，力争今年年底开始动工。二期工程预计年底进入勘察阶段。
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