[摘要] 《珠海市综合交通运输体系规划》日前出炉，这是珠海市有史以来规则最高、范围最广泛、内容最详细的一项交通规划，也奠定了新时期珠海交通运输发展格局。规划战略目标为：以建设“粤港澳交通枢纽”为总目标，构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。
《规划》提出到2020年 空港旅客吞吐量： 1000万人次/年 海港货物吞吐量： 2亿吨
珠海机场是珠江口西岸大型机场，珠海港是我国沿海25个主枢纽港之一，两者均是珠海打造“粤港澳交通枢纽”最重要的战略资源。去年，随着机场高速、高栏港高速和广珠铁路建成通车，珠海空港、海港两大节点基本打通。《珠海市综合交通运输体系规划》提出，珠海机场2020年实现旅客吞吐量1000万人次/年，珠海港2020年货物吞吐量达到2亿吨。
“珠海机场的总体定位是发展成为复合型国际干线机场。”规划提出，珠海机场2020年实现旅客吞吐量1000万人次/年、货运吞吐量12.5万吨/年、客机起降7.3万架次/年、货机起降426架次/年。2040年达到旅客吞吐量2500万人次/年、航空货运60万吨/年、航空器起降19.8万架次/年。
规划提出，为扩建珠海机场，近期启动候机楼改造、停机坪扩建、货运库建设、安全整改等项目，全面提升珠海机场的安全保障能力。2025年前完成第二条跑道和第二候机楼建设。与此同时，规划珠海通用机场和临时起降点，开展珠海低空空域通用航空飞行，适时开辟通用飞机航线，新辟联系世界的公务机航线。
去年底，珠海港实现吞吐能力过亿吨的历史性跨越，今年，珠海港正力争实现货物吞吐量过亿吨。在此基础上，《珠海市综合交通运输体系规划》提出，珠海港2020年货物吞吐量达到2亿吨，到2030年将珠海港建设成为国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一。
规划提出，珠海港将重点发展油气化工品、煤炭、矿石等大宗散货和集装箱运输，并为香港和澳门旅游、客运服务。作为规划的集装箱支线港，相应开辟集装箱近洋航线，适时发展远洋集装箱干线运输。珠海港应逐步发展成为以大宗散货和外贸物资运输为主，客货兼顾、内外贸结合，设施先进、功能完善、效益显著、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。
在港区功能分工与布置上面，规划根据珠海港性质、功能与岸线利用规划，重点突出高栏港区在综合运输服务中的枢纽性作用，有序调整九洲、香洲、唐家港区的功能，扩大桂山港区的规划范围并调整为万山港区，理顺为城市发展服务、以城市建材、生活物资和内河集装箱运输为主的洪湾、斗门等内河港区，井岸港区和斗门港区合并为斗门港区。珠海港将形成“一港七区”布局。
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