[摘要] 《珠海市综合交通运输体系规划》日前出炉，这是珠海市有史以来规则最高、范围最广泛、内容最详细的一项交通规划，也奠定了新时期珠海交通运输发展格局。规划战略目标为：以建设“粤港澳交通枢纽”为总目标，构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。
落实公共交通优先政策 常规公交或可免费换乘
公共交通优先政策落实不足、发展滞后，成为我市综合交通运输体系的一大症结。在《珠海市综合交通运输体系规划》中，将公共交通优先提升到很高位置，提出城市建设地区步行5到达公交车站，干线公共交通运营速度达到20公里/等目标，到2020年，公共交通占全方式客运比例的30%以上。
快速公交
远期覆盖7条走廊线网
规划提出，以城际轨道和快速公交作为珠海的公共交通网络骨架，构建由市内和跨境轨道交通、有轨电车等快速公交、常规公交等组成的珠海市公共交通系统。
根据规划，珠海2020年轨道线网规模120公里，由4条线路组成，包括广珠城际、机场城际、广佛江珠城际和珠斗城际一期（香洲-斗门），并争取开工建设珠海城市轨道。快速公交方面，远期线网布局由7条走廊构成，网络总规模188公里，其中近期建设香洲环线和东西城区联络线。
珠海现代有轨电车一号线首期工程已经拉开建设大幕。市交通运输局规划科负责人告诉记者，目前，一号线二期工程前期工作也已展开。该负责人表示，目前已经明确在中心城区建设有轨电车环线，但东西城区联络线是建设有轨电车还是BRT，目前仍在研究中。
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