[摘要] 《珠海市综合交通运输体系规划》日前出炉，这是珠海市有史以来规则最高、范围最广泛、内容最详细的一项交通规划，也奠定了新时期珠海交通运输发展格局。规划战略目标为：以建设“粤港澳交通枢纽”为总目标，构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。
“带状串联+组团联系”构建适应机动化市域道路网
在道路交通规划方面，《珠海市综合交通运输体系规划》以珠海交通发展战略目标为指导，构建充分辐射区域、合理衔接区域重大交通设施、城市与公路融为一体、引导并适应城市组团空间布局、结构优化、功能齐全、与土地利用相协调、适应机动化发展的道路网络。
规划提出，规划高快速路共计477公里（含车道优先型快速路）、主干路570公里、主要次干路700公里、主要支路1230公里。规划形成“带状串联+组团联系”为基本结构特征的市域道路网骨架。
市域道路网骨架按功能包括对外联系道路、复合功能道路和城市交通道路。
对外联系道路（“五纵三横”）：“五纵”：高栏港二通道（通港路）、机场高速、江珠高速、广珠西线高速、京港澳（京珠）高速；“三横”：粤西沿海高速、港珠澳大桥西延线、金海高速公路。
复合功能道路（“六纵五横”）六纵：高栏港高速（珠港大道）、机场北路—工业大道、省道272、白蕉北大道—胜利路、国道105—明珠路、金琴路—将军山通道；五横：横山至西滘路、省道365（黄杨大道）、香海路-珠峰大道、平华大道、珠海大道。
城市交通道路（在城市发展带结合各组团用地条件，规划城市交通道路）：新港大道、富平路、金湾西路、南湾大道、三台石路、迎宾路、兴业路、港湾大道—情侣路、梅华路、人民路、九洲大道、横琴中心北路等。
其中，市域高快速网络形成“九纵五横”格局：九纵：高栏港高速、高栏港二通道、机场高速、机场北路、江珠高速、广珠西线、三台石路—粤海路、京港澳高速—金琴路—环岛东路、港湾大道—兴业路；五横：金海高速—中心南路、港珠澳大桥西延线—港珠澳大桥、珠海大道—九洲大道、香海路—珠峰大道、粤西沿海+黄杨大道。
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