[摘要] 《珠海市综合交通运输体系规划》日前出炉，这是珠海市有史以来规则最高、范围最广泛、内容最详细的一项交通规划，也奠定了新时期珠海交通运输发展格局。规划战略目标为：以建设“粤港澳交通枢纽”为总目标，构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。
《珠海市综合交通运输体系规划》日前出炉，这是珠海市有史以来规则、范围最广泛、内容最详细的一项交通规划，也奠定了新时期珠海交通运输发展格局。规划战略目标为：以建设“粤港澳交通枢纽”为总目标，构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。规划提出，2020年实现“双港五铁、九纵五横、4520”的发展目标。
近日，市交通运输局在网上公布了《珠海市综合交通运输体系规划》综合报告。这是珠海市有史以来规则、范围最广泛、内容最详细的一项交通规划，也奠定了新时期珠海交通运输发展的格局。
该规划战略目标为，以建设“粤港澳交通枢纽”为总目标，构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。规划提出，2020年实现“双港五铁、九纵五横、4520”的发展目标。
市交通运输局相关负责人告诉记者，珠海市上一版城市交通规划于2002年与总体规划同步完成，对珠海市的城市交通建设起到了重大的指导作用，近年来又先后完成了珠海市主城区道路交通规划等十余项综合交通专项规划，综合交通规划体系比较完整。“但是，由于相关规划编制的时间、背景不尽相同，规划成果难以以统一的规划思路入手，导致各项规划的交通设施在空间布局、功能定位、规模测算、建设时序等方面存在一定的矛盾和冲突。”
该负责人表示，在珠海市建设“珠江口西岸核心城市”、“东部大转型、西部大开发”、形成“一条主轴、两大板块、三区一城、若干组团”的城市格局、构建大交通格局以及推进横琴新区开发等新的发展背景下，这些成果急需整合和协调，使珠海市的交通设施在规划、建设和管理上纳入统一体系，协调规划。
记者了解到，承担《珠海市综合交通运输体系》规划编制的，是由中国城市规划设计研究院、交通运输部规划研究院和珠海市规划设计研究院组成的联合体。规划编制过程中，我市还启动了有史以来规模的综合交通大调查，累计入户访问超过了20000户居民。
该负责人表示，《珠海市综合交通运输体系》不仅是珠海市有史以来规则的交通规划，也是范围最广泛、内容最详细的一项交通规划。规划涵盖了公路、铁路、水运、航空、管道等各种对外运输方式以及步行、自行车、常规公交、轨道交通、出租车、私人小汽车等各种城市交通，奠定新时期珠海交通运输发展格局。
近年来，市委、市政府全力推动交通基础设施建设，加快构建现代综合交通运输体系，珠海珠江口西岸交通枢纽地位已初步确立。此次规划则提出了建设“粤港澳交通枢纽”的总目标。
上述负责人表示，所谓粤港澳交通枢纽，即与泛珠三角西部、珠三角区域中心城市密切联系，辐射中山、江门，沟通港澳，高效便捷的珠江西岸对外门户和粤港澳区域综合交通枢纽。
而该规划“双港五铁、九纵五横、4520”的发展目标中，双港为珠海港、珠海机场；五铁为广珠铁路、广珠城际轨道、珠海机场城际轨道、广佛江珠城际轨道以及珠斗城际一期；九纵五横为市域形成九纵五横的骨架高快速道路网络；4为慢行交通方式占居民全方式出行结构的40%；5为城市建设地区步行5到达公交车站；20为干线公共交通运营速度达到20km/。
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